| TomP |
| Magister |
|
| |
| Dołączył: 24 Lut 2014 |
| Posty: 297 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Mnie dziwi tylko jedna rzecz. Ludzie kiedy kupują dom, to jakoś liczą się z tym, że auto będzie musiało stać gdzieś na posesji lub przed nią. Przy budowie uwzględnia się garaż albo osobny albo razem z budynkiem i na to też trzeba wydać pieniądze. Kupując mieszkanie na osiedlu, gdzie są wspólnoty również trzeba się liczyć z tym, że do każdego mieszkania (bardziej samochodu) potrzebne będą miejsca, a tutaj nie buduje się teraz wielkich parkingów tylko tyle, żeby spełnić zaniżone i to mocno minimum parkingowe obliczone przez wielkich specjalistów geodetów, ludzi po urbanistyce a nieznających się na realiach i prostej matematyce. Jasne jest, że nikt nie wjedzie autem do pokoju, ale do ludzi to nie dociera, bo wydanie 10-25 tys. na miejsce postojowe może okazać się owszem dużym wydatkiem, ale jest to teraz niezbędne - staje się to pewnym standardem. Kupując mieszkanie za 250 tys. miejsce stanowiła u nas na osiedlu 10% wartości nieruchomości (to najdroższe, podziemne, zewnętrzne były tańsze - 4-6% wartości). Gdyby ktoś budował dom, to garaż pewnie wyniósł by podobnie, ale o tym się jakoś wtedy nie myśli.
Wiem, że nie każdego jest stać na zakup miejsca postojowego, ale trzeba się liczyć, że albo zajdzie konieczność wynajmowania albo parkowania na miejscach ogólnych, do których ma każdy prawo i może być ciężko albo parkowania gdzie się uda (zgodnie z przepisami oczywiście, nie piszę o parkowaniu na chodnikach, trawie, zastawianie dróg itp.) i innej opcji nie ma.
Nie może istnieć również taka sytuacja, że osoby bez parkingu narzekają, że nie mogą stanąć pod blokiem, bo zaraz się okaże, że tych 12 ogólnodostępnych miejsc zostanie "sprywatyzowanych" i ci co parkują na podziemnym również będą niemile widziani przed blokiem, bo mają przecież swoje.
To tyle tak ogólnie.
| Cytat: | | "darmowych" miejsc wzdłuż 51c jest około 12. Znacznie więcej mieszkańców nie ma wykupionego miejsca postojowego i obawiam się, że zacznie się parkowanie gdzie popadnie na zasadzie "mam pilot to parkuję" (czyli to co mamy teraz). U nas jest 110 mieszkań + około 50 w 51d, razem 160 |
zawsze to 12 miejsc na 160 mieszkań a nie na całe osiedle
| Cytat: | | wydaje mi się, że bezpośrednio przy szlabanie nie będzie możliwe parkowanie (kwestia bezpieczeństwa, mijania się przy wjeździe) czyli do dyspozycji zostanie nam 10 miejsc? Teraz jeszcze można troszkę najechać na tą wymalowaną "wysepkę" a później nie wiadomo. Gdzie miałby stać szlaban, przy południowej krawędzi jezdni? |
To zależy jak ludzie będą jeździć, droga jest dość szeroka przy wyjeździe ale masz racje, może być się ciężko złamać na zakręcie i zważywszy na fakt, że mało kto respektuje pierwszeństwo wyjazdu od nas w stronę szpitala mogą się robić zatory, może to się teraz zmieni dzięki nowej organizacji ruchu
| Cytat: | | nie wiem, czy tak łatwo uda się zakodować sterownik szlabanu, żeby funkcjonował z pilotami które obecnie mamy. Nie mówię, że to jest nie możliwe ale chybae bardziej skomplikowane. Piloty do garażu mamy ze zmiennym kodem kroczącym, ciekawe jakie są przy szlabanie pod blokiem 49 oraz jakie się teraz stosuje. Jakie są ceny. Ktoś się zna na tym lepiej? |
Nie znam możliwości technicznych firm, może uda się zmienić jakoś piloty na jeden egzemplarz obsługujący 2-3 urządzenia. Dzieciaki robiły piloty z bluetooth przestawiające zwrotnice to firma sobie z pilotami nie poradzi? 
| Cytat: | | dobrze, żeby szlaban miał funkcję otwierania awaryjnego na dźwięk syreny (straż czy pogotowie), ale będzie przez to droższy |
Super pomysł, na taką ilość mieszkań to pewnie nie wyjdzie dużo, a może się okazać, że oni czekać nie będą tylko pojadą, wyłamią ramie w razie zdarzenia czy alarmu i koszty i tak będą.
| Cytat: |
odgradzanie się innych bloków. Co prawda inne wspólnoty również to robią (szlaban pod 49 czy identyfikatory) ale nie będzie to służyć rozwiązaniu problemu tranzytu na całym osiedlu |
Niestety nie da się zbudować osiedla z dojazdem pod każdy blok od razu z drogi miejskiej. Któraś ulica na osiedlu jest główna. Active dobrze wiedział co chce zrobić, ale każdy wie jak oni działają. Mnóstwo zapewnień, obietnic i niedopowiedzeń. Ta czy inna droga, czy ruch jednokierunkowy czy inne pomysły na organizację ruchu sprawią, że ZAWSZE gdzieś, któryś odcinek będzie pełnił funkcję drogi przejazdowej i był tym samym najbardziej uczęszczanym. Tylko od nas zależy, czy będzie to szybko i sprawnie co zachęci tym samym to tranzytu, czy mozolnie, między blokami, parkującymi autami i wiecznie w korkach, z trąbieniem, nerwami itp. |
|
